无缝方矩管起皱的原因有哪些?
一、在足够的辊缝间隙内，无缝方矩管内部的外紧松问题似乎并不合适。
二、机油过多或过频繁刷牙，或刷牙不当，出现无缝方矩管位置。
三、无缝方矩管空白测试脉冲过软，材料强度低，坯件尺寸过小，材料HID。
四、粗略定位不稳定，造成材料局部储存，咬合面形状不佳，导致走料不均匀。第五，冲压方向不当。
无缝方矩管控制起皱措施：
一、看的状态，即使确定部分的周围的比夹持力小，而辊隙力逐渐增大，也是可以的。绘图时应增加圆锥和半球构件，以增加内板的内直径，使其产生拉延筋拉伸应力。适用于紧后松弛的原理，使其松弛外，问题。
二、用于润滑时，油刷工作应按规范要求进行，以确保油刷和电刷的正确位置有油，避免起皱。
三、在车辆更换为无缝方矩管时，对毛坯材料太软的零件不能满足的要求，确保零件质量，避免起皱。
四、改进定位，在需要时增加预弯曲步骤，以确保不出现压力件时辐板蛇行问题。为保证工件质量，改变材料表面压力形状，避免辊隙表面形状不移动，造成走料不均匀。
对于不合理的冲压方向，在设计时应采用模拟软件进行模拟，确保对冲压件的冲压方向进行分析，并在零件质量要求较高时，重新开发模具，将冲压方向调整为无缝方矩管。
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无缝方矩管断面设计原理
无缝方管断面设计时要考虑两个主要因素：一个是断面的性;另一个是断面的经济性。为了断面，我们要求H型钢的腰厚与高度之比应不小于1/45。对作柱用的H型钢，是用扭转半径与其质量之比来表示其经济性。
弹性理论用来计算静态结构，如仓库、房屋、桥梁等是可行的，但对运动构件如车轮等就不太适用，这时人们往往采用塑性理论。塑性理论的研究可追溯到1914年。1975年欧洲设计委员会制定丁一个塑性设计规范，它主要用于静载荷平面梁和受到弯曲应力的框架结构，其要求如下：对于高层建筑，还需要进行更细致的计算。
塑性设计方法在动载荷情况下，通常是按许用应力不小于动载荷再乘以许用应力的系数的方法进行许用应力的计算。在一个轴受弯曲的情况下，可用公式a=W动/W许进行计算。用塑性方法代替弹性方法计算强度，可以提高构件的承载能力14%
9月1日，全国24个市场4.75mm热轧板卷价格报2879元/吨，较上一交易日价格下跌28元/吨。由于近期期货及原材料价格持续走弱，市场心有所下降，在需求没有明显释放的情况下，商家出货意愿较强，降价促销逐渐增多。不过目前市场库存压力总体不大，因此价格下跌的空间有限。预计今日无缝方矩管市场价格震荡偏弱。
